B体育·(sports)官方网站工业自动化控制发展现状及未来前景

　　B体育·(sports)官方网站工业自动化控制发展现状及未来前景什么是工业自动化呢？若是通俗点理解的话，所谓的工业自动化多是指能够在生产流程中的各个环节，通过引进应该各种机械设备而解放传统劳动力，更重要的是，还可以更快更好的完成生产任务，因此整个流程也就被称为工业自动化建设。结合目前来看，在石油、化工、汽车制造业、军工等各个行业中，生产效率的提高都离不开控制技术自动化水平的提高。那么今天在这里，小编就工业自动化控制发展现状以及未来趋势怎样？

　　工业自动化包括工业自动化系统、硬件和软件3部分，是一种运用仪器仪表、控制理论和计算机技术，根据工业生产要求完成既定操作，从而达到增加产量、降低消耗、提高质量等目的综合性技术。

　　依托于电子与通讯行业的发展，当代工业自动化控制主要以微机控制为主。目前典型的控制由上位机、工业、现场执行机构组成三层结构。自动化控制系统以可编程、分布式控制系统、工业PC机，以及包括PID调节器和在内的嵌入式计算机与OEM产品为主。

　　第一、可编程技术是以计算机技术为基础的新型工业控制装置，是一种专为工业环境而设计的数字运算操作的电子系统。由于可编程能够执行算数操作、顺序控制、计数和定时以及进行逻辑运算，并能有效控制产品和机械生产的全部加工过程，因此在工业自动化控制中长期主导着市场。

　　第二、分布式控制系统以基础通信网络为基础，由多级计算机体系，包括过程监控级和控制级等组合而成。DCS融合了包括现代通信技术、控制技术、显示技术和计算机技术在内的多种高新技术，是一个多融合技术的产物。

　　第三、随着信息技术革新的兴起，工业PC机融合了现场总线和控制网络技术，现代网络控制技术以及先进设备和显示技术应运而生，顺应现代科技中信息、数字、智能化的发展潮流工业PC机自20世纪90年代初进入军工业自动化后，迅速进入商用和民用的各领域，并获得了更为广泛应用。

　　在新技术的推动下，计算机控制系统经历了基地式气动仪表控制系统、电动单元组合式模拟仪表控制系统、集中式数字控制系统以及集散控制系统（DCS）几个重要阶段后，现今正朝着现场总线控制系统（FCS）的方向拓展和延伸。FCS在今后生命力会越加强大，究其原因在于FCS结合了DCS、产业以太网、先进控制等新技术。其中产业以太网及现场总线技术可以提供可靠性强、灵活度高、方便快捷的数据传输方式，这使FCS在产业现场将得到更加广泛的应用，新型现场总线控制系统在控制领域将保持增长，占据更重要的市场地位。

　　智能化的提出引领了各个领域的变革，它是信息化技术的应用，它采用了人工智能理论、学习算法、先进技术，使设备能够模拟人类智能的某些特性和功能。工业智能化控制是在人工智能的基础上提出的控制方法，主要表现在机械设备自动控制的多功能化方面。通过以太网和Web技术实现开放型分布式智能系统，基于网络通用的TCP/IP四层协议族，提供高度模块化、分布式技术和可反复使用的工业控制方案。比如：新一代的固态传感器和智能变送器向微型化、高精度、低功能、智能化方向发展，智能阀门定位器由高集成度的微控制，对所有控制参数都可组态，实现线性、分程控制、等百分比、快开等特性修正功能，并能实现智能化。网络的嵌入使智能化的实现成为必然趋势。关键字：引用地址：工业自动化控制发展现状及未来前景

　　近年，随着劳动力成本不断上涨，工业领域“机器换人”现象普遍，工业机器人市场与产业也因此逐渐发展起来。由于中国城镇单位就业人员平均工资已经从10年前的18200元飙涨至56399元，高成本劳动力施压下，利用工业机器人转型智能制造成为发展趋势，也是中国制造业的重大战略之一。 目前，机器人产业正在全球范围内加速发展，预计2017年的全球工业机器人销量仍然以两位数大幅增长，销量或将达到28.5万台。2015年全球工业 机器人销量同比增长12%，而全球正在使用的工业机器人已超过150万台。到2018年，这一数字将突破230万台，其中，140万台在亚洲，占比超过一 半。 自2013年以来，中国已成为全球最大的机器人消费国。2014年

　　近日，中国工程院院士、中国联通科技委主任刘韵洁先生在某论坛上发表了题为“物联网和车联网的发展”的主题演讲。 刘院士首先谈一下物联网的发展状况。物联网发展的状况，现在的问题是怎么提出来的。我们的世界有一个观念，必须有很多领域需要改变，其中一个领域就是我们的电力系统，现在我们的电力系统实际上是40%到70%的电力系统，并没有提供给我们的用户。石油开采的资源只能是20%、30%。这次金融危机，没有预警，信息这么发达，没有预测出来。今后还会不会有类似的危机，这样的危机下一步是什么？是能源还是什么？我们要不要做一些准备来面对这些情况，所以IBM在09年提出智慧地球的概念B体育·(sports)官方网站，这个概念要从现在的互联网时代向物联网发展，这是一个什么样的

　　国家工信部将于年内向运营商发放4G牌照，以促进国内自主创新的TD-LTE的大规模商用从而带动TD-LTE在国际上的大规模商用。笔者总结了TD-LTE的芯片与终端发展现状、国内及全球其他国家/地区TD-LTE网络建设现状。TD-LTE技术发展势头良好，芯片已经可以满足数据业务应用，TDD 4G智能终端（尤其是智能手机）正在被陆续推出。 1、全球情况 截至目前，全球新增6个商用网络，商业网总数达到24个，其中包括11个TDD+FDD双模网络B体育·(sports)官方网站，1个eRelay网络。而在建的TD-LTE网络新增11个，总数达到39个。并有超过40个运营商明确将于今、明两年内推出TD-LTE商用服务。 截至目前，全球TD-LTE基站部署累计达到10.

　　减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮 - 蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 在工业机器人中，减速机三大重要构件之一，成本可占到机器人总成本的三分之一。由于工业机器人对减速机的要求很高，在选择精密减速机是要从扭转刚度、启动转矩、传动精度、传动误差、传动效率等

　　毫米波是指波长介于1-10mm的电磁波，波长短、频段宽，比较容易实现窄波束，雷达分辨率高，不易受干扰。毫米波雷达是测量被测物体相对距离、现对速度、方位的高精度传感器，早期被应用于军事领域，随着雷达技术的发展与进步，毫米波雷达传感器开始应用于汽车电子、无人机、智能交通等多个领域。 目前各个国家对车载毫米波雷达分配的频段各有不同，但主要集中在24GHz和77GHz，少数国家（如日本）采用60GHz频段。由于77G相对于24G的诸多优势，未来全球车载毫米波雷达的频段会趋同于77GHz频段（76-81GHz）。     车载毫米波雷达的原理 车载毫米波雷达通过天线向外发射毫米波，接收目标反射信号，经后方处理后快

　　【目前国内对工业4.0的认知水平】 目前工业4.0概念介绍看起来就是在传统的一些名称前面加上了“智能”二字，例如制造变成了智能制造，工厂变成了智慧化工厂，物流变成智能物流等。然后增加了各种各样的集成，最热门的就是：CPS（Cyber-Physical Systems），这些在工业4.0中都有提到。（原作者：解全敏）   【目前工业4.0的六个具体化特性】 结合实际的制造业企业，那么“工业4.0”则有一些更为具体化的特性。总结为六大特性：1、大规模定制化生产；2、大集成，不管是三大集成还是四大集成，这是按照企业内部的实际需求整合企业内部的软件系统、硬件设施以及管理体系；3、动态配置生产方式，这并不简单，目前几乎没有企业能够做到

　　人工智能领域的融资总额一直在逐年稳步增长，从2010年时的2亿美元到2013年时的6亿美元，再到2015年时的12亿美元。在2016年的第一季度，人工智能领域已经融到逾4亿美元的资金，这个水平跟2015年同期旗鼓相当，而全年甚至有望更上一层楼。 2016年4月，谷歌（Google）首席执行官桑德尔·皮蔡（Sundar Pichai）在一封致股东信中，把机器学习誉为人工智能和计算的真正未来。 人工智能公司的规模有多小呢？真的很小：人工智能领域有九成公司的员工人数少于50人。不仅如此，更有五成公司的员工在10人以下。虽然人工智能也有那么一两家比较大的公司（光是单个项目就汇聚了数百位工作人员），但这个领域似乎最适合那些小团队

　　机器人减速机行业主要上市公司：目前，我国机器人减速机行业相关上市公司有绿的谐波（688017．SH）、双环传动（002472．SZ）、中大力德（002896．SZ）、中技克美（871601．NQ）、秦川机床（000837．SZ）等。 本文核心数据：中国机器人销量数据、中国机器人谐波减速机市场规模数据等 机器人减速机两大细分市场各占半壁 现阶段，我国减速器产品历经了40余年的市场兴衰发展后，已经从最初单一的摆线减速机减速器发展到现在的齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等，并被广泛应用于电力机械、冶金机械、环保机械、化工机械、食品机械、矿山机械、建筑机械、水利机械等国民经济的各个领域，备受市场青睐。 近年来，随着工业机器人、高端数控机床等智能

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